Nepi ka anjeun ngarambat ka luar negeri, anjeun moal mikir pisan ngeunaan aturan jalan. Tapi naha anjeun terang yén nalika urang nyetir di sisi katuhu jalan sareng tetep ka katuhu, sababaraha nagara gaduh aturan tetep kénca? Korsi supir sareng setir ogé tiasa di sisi anu salah! Tapi anjeun tiasa meuntas garis bodas padet dina jalan? 90% waktos, henteu, tapi gumantung. Hayu urang baca di antara garis.

Naha Anjeun Bisa Nyebrang Garis Bodas Padet?

Ngartos Tanda-tanda Trotoar

Jalan biasana ditandaan ku garis bodas atanapi koneng. Bisa jadi garis kontinyu, runtuyan dashes, atawa malah garis ganda. Ilaharna, garis bodas nembongkeun lalulintas gerak dina arah nu sarua, bari garis konéng nandaan jalur iinditan dina arah sabalikna. Upami garisna aya titik-titik, anjeun tiasa nyebrang sacara sah pikeun ngarobih jalur, tapi garis anu padet sacara umum hartosna henteu diidinan nyebrang.

Tapi sanajan ieu henteu dipasang dina batu, sabab anjeun kedah meuntas garis konéng. nalika anjeun nuju mareuman atanapi parkir mobil anjeun. Biasana, anjeun kedah meuntas jalur - konéng atanapi bodas - nalika anjeun ngarobih jalur atanapi nyusul. Tapi dina sababaraha jalan, overtaking tiasa langkung picilakaeun, janten anjeun bakal ningali garis konéng padet anu henteu kedah dilewati upami anjeun ngahargaan kasalametan anjeun di jalan.

Di tempat sanés, jalanna ngan ukur aya hiji. jalur di unggal arah, jadi Anjeun teu bisa nyusul tanpa asup ka jalur sabalikna. Jalan-jalan sapertos kitu sigana gaduh garis titik-titiktinimbang padet sabab teu aya deui jalan ngagunakeun jalan tanpa lebet kana jalur 'lalulintas asup'. Anjeun kedah nyetir langkung ati-ati pikeun ngahindarkeun tabrakan. Pastikeun teu aya mobil nu datang!

Dimana anjeun bakal manggihan garis bodas padet sanajan? Kalolobaan jalan boga garis bodas solid gigireun curb, atawa deukeut ujung jalan. Jalur éta dirancang pikeun ngajagi pejalan kaki, sabab nyebrang tiasa hartosna nabrak batur! Curb bakal ngajaga anjeun dina posisi anu leres sabab bakal ngadahar ban anjeun upami anjeun nyobian nyebrang. Tapi éta panghalang téh teu salawasna aya.

Aturan Nyetir Désa

Mun anjeun nyetir di wewengkon leuweung atawa jalan désa, di sisi jalan meureun aya tatangkalan atawa rupa bumi taringgul. Dina kasus sapertos kitu, garis bodas padet tiasa ngajaga mobil anjeun. Tanpa éta, Anjeun bisa ngajalankeun kana lebu seukeut, batang tangkal, atawa malah satwa, jadi Anjeun meureun kedah ulah aya nyebrang. Tapi upami spidol ujungna aya titik-titik, éta mangrupikeun tempat anu aman pikeun nyéépkeun kendaraan darurat.

Kitu ogé, jalur pejalan kaki sareng jalur sapedah biasana ditandaan ku garis bodas padet, sareng anjeun henteu kedah meuntas upami anjeun' ulang nyetir. Tapi sanajan dina manjang kalayan garis padet - bodas atawa konéng - anjeun bakal manggihan bagian kalawan garis pegat atawa sela. Aranjeunna nandaan tempat anu aman sareng sah pikeun kaluar, ngarobih jalur, atanapi nyusul. Jalan tol sering gaduh garis padet caket tanjakan kaluar.

Jalur carpool tiasagaduh hiji oge. Dina kasus kawas, garis bodas padet nandaan throughway - jalur nu mana lempeng ka hareup. Jadi mobil di jalur kaluar teu kudu meuntas onto jalan raya, jeung mobil dina throughway teu bisa meuntas kana jalur samping. Ieu garis bodas padet transisi kana garis dotted di titik pasti kaluar atawa asupna. Ieu nyegah swipes samping ti salah sahiji jalur.

Anjeun bisa manggihan diri anjeun dina semu sepi, jalan kosong, tapi masih boga garis bodas ganda solid. Atawa meureun eta boga garis konéng solid ganda, kadang kalawan garis hideung antara aranjeunna. Tanda ieu nunjukkeun jalan picilakaeun dimana nyebrang jalur tiasa fatal henteu paduli warnana. Duka kali ieu mangrupikeun tanda peringatan tambahan, janten teu sah sareng teu aman upami teu malire!

Garis, Titik, sareng Garis Leres

Garis bodas hartosna anjeun nuju di jalan saarah bari konéng. anu nunjukkeun lalu lintas dua arah. Di AS, garis konéng ogé tiasa nyirian sisi kénca jalan sedengkeun anu bodas tiasa nyirian sisi katuhu. Upami garisna rusak, anjeun tiasa nyebrang. Tapi upami aranjeunna padet, tetep dina jalur anjeun. Anjeun tiasa ningali garis bodas padet deukeut turnoff a. Nalika anjeun asup atanapi kaluar, ulah meuntas garis éta.

Naon anu lumangsung nalika garis konéng padet dipasangkeun sareng garis anu rusak? Nya, upami garis anu rusak aya di sisi anjeun, anjeun tiasa nyebrang. Tapi lamun éta di sisi séjén, ulah meuntas eta. Garis padet ieu mangrupikeun ukuran kaamanan, sareng aranjeunna ngantepkeun anjeun terang éta henteu bijaksana pikeun robihjalur dina titik éta. Garis padet ilahar di jalan nu loba belokan seukeut, sabab overtaking aya bisa nepi ka tiwasna.

Dina conto sejen, jalan bisa boga titik-titik jeung garis solid, tapi duanana bodas. Anjeun tiasa meuntas (kalawan caution) lamun anjeun dina sisi dotted tina garis, tapi anjeun pernah kedah meuntas ti sisi padet tina garis bodas. Sareng upami sadayana garis bodas padet, ulah nyusul atanapi robih jalur dina bentang éta, sanaos garis bodas éta nunjukkeun arah lalu lintas anu sami.

Dina skenario jalan raya, garis bodas padet hartosna 'belok wungkul, moal nyusul!' Janten anjeun tiasa nyebrang jalur dina péngkolan anu ditunjuk, tapi anjeun moal tiasa nyebrang sacara sah upami anjeun nyetir langsung. Dina kalolobaan kasus, teu ilegal meuntas garis bodas padet - éta ngan teu mangrupakeun ide nu sae. Tapi mun anjeun katénjo nyebrang garis bodas ganda (atawa garis konéng ganda), anjeun bakal di pangadilan patalimarga!

Jalan Katuhu … atawa Meureun Kénca?

Nalika anjeun geus nyetir, garis konéng jeung bodas teu hijina spidol jalan. Anjeun bakal ningali rambu lalu lintas sareng petunjuk anu sanés, janten timbangan masing-masing. Salaku conto, jalur khusus sapertos pameuntasan sakola tiasa gaduh campuran gaya sareng warna anu tiasa dikenal dina tanda jalanna. Sababaraha nagara bagian AS gaduh pola marka jalan anu khusus pikeun lokasi éta.

Hayu urang ngobrol ngeunaan posisi setir. Anjeun meureun geus panginten mobil kénca-leungeun-drive keurjalma kinca. Éta teu merta leres. Ieu moal ngeunaan leungeun dominan Anjeun. Éta langkung seueur ngeunaan sisi jalan anu anjeun angkat. Lamun jalma di nagara anjeun ngajalankeun on katuhu, teras setir aya di kénca. Ieu kajadian jeung lolobana supir Amérika jeung Éropa.

Tapi di loba nagara Persemakmuran - nu kungsi dijajah ku Inggris - supir ngagunakeun sisi kénca jalan, nu hartina setir maranéhanana lolobana aya di katuhu. Kiwari, 163 nagara nyetir di katuhu sedengkeun 76 nyetir di kénca. Tapi anjeun teu bisa salawasna generalize. Jepang nyetir di kénca bari Cina nyetir di katuhu, jadi leuwih sae pikeun pariksa nagara bagian husus.

Mun anjeun nyetir di jalan tol, anjeun bakal nempo loba garis bodas jeung sinyal lalulintas lianna. Kusabab éta mangrupikeun jalan tol sareng supir anu laju pisan, anjeun kedah ati-ati. Anjeun tiasa ngalih antara jalur anu nganggo garis titik-titik, tapi ulah ngazum dina garis bodas anu padet. Sareng anjeun kedah langkung ati-ati upami anjeun nyetir kandaraan anu nyicingan tinggi dina laju éta.

Jalur Lalu Lintas sareng Kawat Palang

Nyetir di sisi kénca atanapi katuhu jalan mangaruhan kumaha sareng nalika anjeun ngahurungkeun mobil anjeun. Janten anjeun tiasa nyebrang garis bodas padet di jalan? Henteu, kecuali anjeun asup atanapi kaluar jalan. Tapi lamun anjeun overtaking, anjeun moal bisa meuntas garis bodas padet. Éta garis padet hartosna anjeun moal tiasa ngarobih jalur pikeun alesan naon waétitik, jadi antosan péngkolan atawa bagian nu garis putus.

Naha mobil anjeun drive katuhu atawa kénca? Nyarioskeun naon anu anjeun pikaresep (sareng kunaon) dina koméntar!